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这些黑车和黑导游很多都是赋闲在家的华人大妈，没有载客和导游资质不说，他们对景点和线路也不熟，还没有安全保障，结果可想而知。而另一种是自己通过互联网预定酒店和车务，很多人由于不熟悉当地地理，预定的酒店往往离机场和旅游地很远而给自己造成了诸多不便，通过微信等预定的更是100%的黑车和黑导游，有的车甚至连保险都没有！看似方便、便宜实则很危险一旦出事悔之晚矣！
在日本允许载客的车辆必须是区别于普通白色牌照的绿牌车！绿牌车在车辆维修、年检和保险上有着近乎苛刻的严格规定，还规定绿牌车驾驶员必须有二级驾照〔一般驾照3 年以上驾龄，再通过更严格的交规、地理笔试和路考，每年还
要两次体检再在国土交通省登记备案后才可〕而导游考试一年只有一次，只有通过严格考试拿到导游证的人才有资格做导游。
在日本允许载客的车辆必须是区别于普通白色牌照的绿牌车！绿牌车在车辆维修、年检和保险上有着近乎苛刻的严格规定，还规定绿牌车驾驶员必须有二级驾照〔一般驾照3 年以上驾龄，再通过更严格的交规、地理笔试和路考，每年还
要两次体检再在国土交通省登记备案后才可〕而导游考试一年只有一次，只有通过严格考试拿到导游证的人才有资格做导游。
综上所述、随着国人来日旅游业的蓬勃发展，也逐渐形成了在日华人导游和车务行业的良莠不一、参差不齐的混乱局面，黑车、黑导游的恶性竞争也衍生出了很多社会问题，日本政府近期也加大了对无证经营的黑车、黑导游的取缔处罚
力度！现在各大机场、酒店和旅游景点都有警察联合当地相关工作人员取缔、处罚黑车、黑导游。相关新闻也频频见于新闻媒体诸端！违者将被罚款、起诉!
国人赴日旅游业现状
2017 年赴日外国游客达2869 万人，连续5 年刷新最高纪录!同比增加19.3%。这其中约占四分之一是中国人，随着中国经济的发展及签证条件的放宽，国人来日旅游逐年递增，日本发达的经济，优美的风光，一流的服务在国人中形成了良好的口碑，逐渐成了离中国最近的最适合旅游养生和医疗的国家。中国客人的慷慨大方，旺盛的购买力给日本人留下了太深的印象！2020 年东京将主办夏季奥运会，这必将极大地促进日本经济带动旅游业的蓬勃发展！日本政府提出发展目标，要将外国游客在2020 年增加到4000 万人！
中国客人来日本大多数是随旅游团来日本。现阶段往往是国内客人报名国内
大手旅游公司后，国内大手旅游公司加价旅游团卖给日本大手旅游公司，而日方在采用同样手法，最后车务公司和导游接到的是被转了三道甚至四道手的顾客。
由于旅游线路全是国内公司早就设计好了的，几乎千篇一律的线路，微薄的利润使导游和车务公司往往苦不堪言，有的公司为了追求利润就在导购、住宿和就餐上做文章！俗语说羊毛出在羊身上，最终受损的往往是广大旅游者的利益！钱花的不少却没有真正的尽兴而归。
而少数个人行或途经日本来旅游的国人因为人数少主要有两种渠道:一种是
事先去国内旅游公司将行程、酒店、导游和用车定好，结果比团体游客更惨，那就是不管你花了多少钱，找的国内多有实力的旅游公司，都是被卖了几道手之后，往往落到了黑车和黑导游手上。
2017 年赴日外国游客达2869 万人，连续5 年刷新最高纪录!同比增加19.3%。这其中约占四分之一是中国人，随着中国经济的发展及签证条件的放宽，国人来日旅游逐年递增，日本发达的经济，优美的风光，一流的服务在国人中形成了良好的口碑，逐渐成了离中国最近的最适合旅游养生和医疗的国家。中国客人的慷慨大方，旺盛的购买力给日本人留下了太深的印象！2020 年东京将主办夏季奥运会，这必将极大地促进日本经济带动旅游业的蓬勃发展！日本政府提出发展目标，要将外国游客在2020 年增加到4000 万人！
中国客人来日本大多数是随旅游团来日本。现阶段往往是国内客人报名国内
大手旅游公司后，国内大手旅游公司加价旅游团卖给日本大手旅游公司，而日方在采用同样手法，最后车务公司和导游接到的是被转了三道甚至四道手的顾客。
由于旅游线路全是国内公司早就设计好了的，几乎千篇一律的线路，微薄的利润使导游和车务公司往往苦不堪言，有的公司为了追求利润就在导购、住宿和就餐上做文章！俗语说羊毛出在羊身上，最终受损的往往是广大旅游者的利益！钱花的不少却没有真正的尽兴而归。
而少数个人行或途经日本来旅游的国人因为人数少主要有两种渠道:一种是
事先去国内旅游公司将行程、酒店、导游和用车定好，结果比团体游客更惨，那就是不管你花了多少钱，找的国内多有实力的旅游公司，都是被卖了几道手之后，往往落到了黑车和黑导游手上。
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